Причины:
- Течь топлива.
- Засоренный воздушный фильтр.
- Низкое давление в шинах.
- Неправильная регулировка карбюратора: а) Неправильная настройка смеси в карбюраторе. б) Плохо отрегулированная дроссельная заслонка. в) Износ/загрязнение деталей карбюратора.
- Пережатый впускной клапан.
- Перетянутая и несмазанная цепная передача.
- Трение тормозных колодок.
- Неподходящие свечи зажигания.

Причины:
- Неправильная регулировка рычага тормоза.
- Некачественный шланг раздувается при нажатии тормоза.
- Воздух или влага в тормозной системе.
- Износ или деформация тормозных колодок/дисков.
- Установлены некачественные новые колодки/диски.
- Новые колодки неплотно прилегают к изношенному диску.
- Перегрев тормозов из-за подклинивания поршня на суппорте.
- Неисправен главный тормозной цилиндр.

Причины:
- Разбалансировка колес.
- Деформация колесных дисков.
- Неравномерный износ резины.
- Неправильное давление в колесах.
- Нарушена соосность колес.
- Одно из колес смотрит в сторону.
- Руль относительно колеса стоит неровно.
- Люфт в подшипниках рулевой колонки.
- Люфт в подшипниках колес.
- Смещены перья вилки в траверсах: а) Перья в траверсах закреплены на разной высоте. б) Перья в траверсах закреплены под небольшим углом.
- Деформация пера.
- Деформация вилки.
- Деформация рамы.

Причины:
Многие мотоциклы оснащены системой самодиагностики, позволяющей сообщать о проблемах с помощью индикатора неисправностей на приборной панели. Если индикатор неисправности светится или мигает, используя таблицу кодов, можно определить причину проблемы.

Причины:
Повышение температуры двигателя приводит к снижению его мощности, возникновению посторонних стуков, завальцовке в канавках поршневых колец и заклиниванию поршня в цилиндре.
- Двигатель работает на обедненной смеси.
- Выставлен слишком поздний момент опережения зажигания.
- Загрязнен воздушный фильтр.
- Забитый грязью радиатор.
- Воздушная пробка в контуре охлаждения.
- Низкий уровень охлаждающей жидкости.
- Низкий уровень моторного масла.
- Низкое качество моторного масла.
- Не включается вентилятор принудительного охлаждения.
- Неисправна помпа охлаждения.
- Неисправен термостат.
- Повреждение радиатора.

Причины:
Обычно посторонние шумы из коробки слышны только во время езды.
- Отсутствие масла в картере.
- Изношены шестерни и/или валы коробки передач.
- Слишком большой зазор между зубьями шестерен.

Причины:
- Низкое качество бензина.
- Неправильная настройка карбюратора: а) Низкие обороты холостого хода. б) Неправильная регулировка обогащения топливной смеси. б) Вода или грязь в карбюраторе.
- Подсос воздуха (негерметичность прокладок, сальников, патрубков и соединений).
- Неправильно выставлено зажигание.
- Загрязнены или испорчены свечи зажигания.
- Слабо заряжен аккумулятор (при низких оборотах, когда генератор отключается от внешней цепи, энергии аккумулятора не хватает).

Причины:
- Недовкручена/загрязнена/изношена свеча зажигания.
- Недоодет/изношен бронепровод.
- Переобогащенная топливная смесь заливает свечу.
- Неисправность катушки зажигания.
- Плохой контакт, короткое замыкание, обрыв проводки.
- Низкая компрессия в цилиндре (износ поршневой группы, залегли кольца, прогорел поршень).

Причины:
- Неправильная регулировка троса сцепления.
- Износ сцепления.

Причины:
- Подклинивание в тормозной ручке (требуется очистка и смазывание).
- Затрудненный ход поршня в корпусе суппорта (скопление грязи, перекоса из-за износа).

Причины:
- Заедает трос.
- Не срабатывает пружина на карбюраторе.

Причины:
- Заедает трос.
- Не срабатывает пружина на карбюраторе.

Причины:
- Плохой контакт на кеммах или неисправность проводки.
- Не работает реле генератора.
- Не работает генератор.

Причины:
- Если давление масла в системе смазки мотора опускается ниже нормального значения, загорается данная сигнальная лампа (нехватка масла, забился масляный фильтр).
- Если нормальное значение давления масла восстанавливается, сигнальная лампа гаснет.

Причины:
- Во время прогрева холодного двигателя из выхлопной трубы идет пар из-за высокого уровня влажности в системе выхлопа.
- Также пар можно наблюдать, когда температура воздуха меньше -10C даже на прогретом снегоходе.
- Попадание антифриза в цилиндр: а) Повреждена прокладка. б) Трещина в головке или в блоке цилиндров.

- Перебои в подаче топлива:
а) Нарушена регулировка/синхронизация карбюраторов.
б) Загрязнены жиклеры карбюратора (обедненная смесь).
в) Неисправен игольчатый клапан карбюратора (обогащенная смесь).
- Перебои в искрообразовании:
а) Свечи.
б) Провода.
в) Настройка зажигания.
г) Сбоит конденсатор.
д) Сбоит катушка.
е) Не работает датчик.
е) Проблемы с контактами и электропроводкой.
- Забит воздушный фильтр.
- Плохой контакт на выводах аккумуляторной батареи.
- Слабо заряжен аккумулятор (на малых холостых оборотах, когда генератор отключается от внешней цепи, энергии аккумулятора не хватает для нормальной работы цилиндров).
- Пригорели либо изношены поршневые кольца, цилиндры, клапаны.

Причины
- Низкое качество топлива или попадание воды в топливо.
- Образовался засор в воздушном фильтре.
- Проблемы с подачей топлива:
а) Засор в сетке топливного насоса.
б) Забит топливный фильтр.
в) Пережат топливный шланг.
г) Засор в топливной магистрали.
д) Плохо отрегулирован или засорен карбюратор.
- Проблемы с зажиганием:
а) Загрязнены свечи зажигания.
в) Неисправен высоковольтный провод/колпачок.
г) Неправильно выставлено опережение зажигания.
д) Неисправна катушка зажигания.
е) Неисправен конденсатор.
- Забит глушитель.
- Не правильно настроенные клапана двигателя.
- Изношена поршневая группа (кольца, поршни, цилиндры).